مشاركة تكنولوجيا قوالب الصب بالقالب لقطع غيار السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم

مع تطوير السيارات ، يتم إيلاء اهتمام متزايد للحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ، كما تم وضع الحماية الخفيفة والبيئية للسيارات على جدول الأعمال. نتيجة لذلك ، ظهرت أيضًا أنواع مختلفة من سيارات الطاقة الجديدة في السوق.سبائك الألومنيوم، كمادة خفيفة الوزن ، تم تطبيقه على درجات مختلفة في أجسام السيارات ، وإتقان هذه التكنولوجيا أمر حتمي.

1وأولاً ، لنتعرف على كيفية استخدام سبائك الألومنيوم في السيارة كما هو موضح بالشكل التالي:

2وبعد ذلك ، سوف أعرض عليكم الاختلافات بين القوالب اليومية لدينا وكل عملية.

1. الرسم يموت:

أ. يجب أن يعتمد جزء تدفق السطح والمواد هيكل إدخال ويخضع لمعالجة TD ، ويجب أن يكون سطح العمل مصقولًا. نظرًا لظاهرة التسخين الشديدة لسبائك الألومنيوم أثناء عملية الختم ، فإنها سوف تلبد وتتراكم الرقائق على سطح الملحق ، مما يؤثر على جودة سطح الأجزاء.

ب. تكون الزاوية R لضلع التمدد أكبر من زاوية مادة الصلب ، وعادةً (3-6) T من سمك المادة.

2. قالب التشذيب:

أ. مواد سبائك الألومنيوم عرضة لانهيار الزاوية عند سكين النفايات أثناء تقليم الحواف ، لذلك يجب تقليل تصميم سكين النفايات قدر الإمكان ، مع مراعاة حدة سكين النفايات أو تغيير شكل سكين النفايات كما هو موضح في الشكل التالي:

ب. يجب تعديل فجوة التثقيب لسبائك الألومنيوم بشكل مناسب بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها من جدول فجوة سبائك الألومنيوم ، والتي تكون عمومًا (10٪ -12٪) T

ج. يجب ألا يكون مقدار إغلاق حافة التشذيب كبيرًا جدًا ، وعادة ما يكون حوالي 5 مم. استخدم ثقبًا متدرجًا لتقليل قصاصات المواد ، حيث يمكن أن تشكل الحطام والغبار خطرًا على السلامة.

3. قالب التشفيه والتشكيل:

أ. فجوة التشفيه مختلفة عن تلك الموجودة في المواد الفولاذية. بشكل عام ، يتم زيادة فجوة التشفيه بمقدار 0.03-0.05 مم على أساس المادة. أظهرت الممارسة أن هذا يمكن أن يقلل من علامات التشفيه والتجاعيد قدر الإمكان ، وأن عمر العفن أطول. إذا كانت الفجوة أقل من سمك المادة ، فستتسبب في مزيد من التجاعيد على السطح.

ب. يجب أن تبقى كمية شفرات الحواف المنعكسة صغيرة قدر الإمكان ، فكلما تلامست مع المادة مبكرًا ، كان من الأسهل إتلاف سطح المنتج.

ج. يجب أن يخضع ملحق التشفيه لمعالجة TD وله سطح تشطيب عالي.